柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机,它又常以主要**狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时,吸入柴油机气缸内的空气,因活塞的运动而受到较高程度的压缩,达到500~700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中,与高温空气混合形成可燃混合气,自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞**面上,推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功
发动机是靠可燃气体和空气的混合燃烧来运动的,如果发动机得不到足够的新鲜空气,那么可燃气体的燃烧就不会*,造成的结果就是燃油经济性变差,发动机功率下降。现代发动机的转速很高,通常可以达到每分钟4500转以上,完成一个工作循环只需要O.OO5秒左右的时间,传统的两气门已经无法胜任在这么短暂时间内的换气任务,从而限制了发动机性能的提高,解决的办法只有扩大气体的进出空间,用较大的空间来赢得时间。而多气门技术是解决途径,它的出现使得发动机整体的质量得到了本质上提高。
二冲程柴油机与四冲程柴油机相比具有如下优点:(1)提高了柴油机的作功能力对于两台气缸直径、活塞行程及转速等相同的柴油机,二冲程柴油机的功率似乎应比四冲程大一倍。但实际上,由于二冲程柴油机气缸上开有气口而使工作容积有所减少,机械传动的扫气泵也要消耗一定的功率等因素,二冲程柴油机的功率只能增大60~80%。显然,若两者功率相同,则二冲程柴油机的尺寸较小,重量较轻。